Casco mtb

Casco mtb: come scegliere

Un casco da mountain bike si distingue da uno da strada per alcuni dettagli costruttivi: ha una visiera, che ripara dal sole e dai detriti sollevati dalle ruote, ha meno aperture, un rivestimento che resiste a fango, sabbia e polvere e una parte posteriore più allungata, per proteggere la nuca. All'interno di questa famiglia esistono quattro tipi.

Casco aperto per cross country e trail. È il più leggero e ha molte prese d'aria, pensate per le gare lunghe e per l'uso prolungato. Non copre la parte inferiore del viso.

Casco da enduro. Ha una forma simile, ma copre meglio le tempie e la nuca. È più pesante e più protettivo, ha una visiera più grande e lo spazio per portare la maschera.

Casco integrale da enduro. Unisce la leggerezza del casco aperto alla protezione dell'integrale, con una buona ventilazione. Alcuni modelli hanno la mentoniera rimovibile, che si toglie nei tratti in salita.

Casco integrale da discesa. Offre il livello di protezione più alto ed è pensato per gli urti violenti: è simile a un casco da moto e protegge anche il viso e la mandibola. È raccomandato per le discipline più impegnative, come la discesa e i bike park.

In sintesi: il casco aperto, più leggero e ventilato, è adatto alle uscite meno impegnative; quello integrale è raccomandato per l'enduro, la discesa e i bike park.

Casco mtb: cosa valutare

Omologazione. Il casco deve riportare la sigla CE EN 1078, di solito sull'etichetta cucita al cinturino. È la norma richiesta per i caschi da bicicletta venduti in Europa, e vale anche per skateboard e pattini. Quasi tutti i caschi in commercio la rispettano, ma conviene verificare. La norma prende in considerazione solo gli urti perpendicolari alla superficie del casco, mentre nella maggior parte delle cadute l'urto è obliquo.

Protezione dagli urti obliqui. Per questo motivo molti caschi hanno un sistema che attenua le rotazioni della testa. Tra questi c'è il MIPS, uno strato interno mobile, posto sotto la calotta, che assorbe parte dell'energia di rotazione durante la caduta. L'Ufficio svizzero per la prevenzione degli infortuni raccomanda di scegliere sempre un casco con un sistema di questo tipo.

Costruzione. Un casco è fatto di una calotta esterna rigida, in policarbonato o in altra plastica, e di una calotta interna in polistirene espanso, che assorbe l'urto deformandosi. Per questo è costruito per resistere a un solo impatto: una volta deformato, non protegge più.

Taglia. Si misura la circonferenza della testa nel punto più largo, appena sopra le orecchie, e si confronta con la tabella del produttore: le taglie sono indicate come intervalli in centimetri e cambiano da una marca all'altra. Alcuni caschi hanno una regolazione che permette di allargarli o stringerli di tre o quattro centimetri. Un casco troppo grande può sfilarsi in caso di caduta, uno troppo stretto è scomodo da portare.

Ventilazione. Una buona aerazione evita che la testa si surriscaldi e fa evaporare il sudore. Conta il numero dei fori, ma anche il modo in cui l'aria circola all'interno.

Peso. I caschi aperti vanno da circa 200 grammi a quasi un chilo; gli integrali pesano di più. Un peso maggiore di solito significa più protezione, ma un casco troppo pesante affatica collo e spalle.

Visiera e maschera. Chi usa la maschera deve controllare che sia compatibile con il casco: in alcuni modelli la visiera è regolabile e lascia lo spazio per il bordo superiore della maschera.

Casco mtb: consigli pratici

Provarlo prima di comprarlo. Il casco deve aderire bene senza stringere e senza scivolare. Una volta regolato, deve restare fermo anche se si gira la testa di scatto o la si muove con forza avanti e indietro.

Regolarlo nell'ordine giusto. Prima si stringe la rotella sul retro, finché il casco non si muove nemmeno con il cinturino aperto. Il bordo anteriore va posizionato due dita sopra la radice del naso. I cinturini laterali devono incrociarsi subito sotto l'orecchio. Tra il sottogola e il mento deve restare lo spazio per uno o due dita. Il casco va sempre portato allacciato.

Sostituirlo dopo un urto. Dopo una caduta in cui il casco ha battuto, va cambiato anche se non mostra danni: la calotta interna può essersi deformata. Vale lo stesso se la calotta interna è graffiata o bucata.

Rispettare la durata indicata dal produttore. Anche senza urti i materiali si degradano con il tempo. Bisogna controllare regolarmente tutte le parti e seguire le indicazioni del produttore sulla durata; un marchio, per esempio, consiglia di sostituire il casco almeno ogni cinque anni.

Trattarlo con cura. Si pulisce con acqua e sapone: i solventi possono danneggiare la calotta. Non va fatto cadere, e va tenuto lontano da liquidi corrosivi.

Non montarci sopra accessori. Luci e videocamere fissate alla calotta sono sconsigliate: per proteggere, il casco deve poter scivolare sulla superficie su cui batte.

Scegliere un colore visibile. Colori vivaci ed elementi riflettenti aiutano a farsi vedere nel traffico.

Per il resto dell'equipaggiamento si può partire dalla pagina Attrezzatura per la montagna, con le guide su abbigliamento da montagna e GPS e orientamento. Per sapere dove pedalare c'è la pagina sulla mountain bike sui Monti Sibillini.