MTB-Helm: den richtigen Mountainbike-Helm wählen
Einen MTB-Helm wählt man nach der Art der Touren: offen, leicht und gut belüftet für Runden auf Schotterpisten und Wegen, stärker schützend fürs Enduro, als Fullface-Helm für den Downhill. Bei jedem Modell gehen zwei Dinge allem anderen vor: die Zulassung nach EN 1078 und eine Größe, die genau passt – denn ein Helm, der auf dem Kopf verrutscht, schützt kaum.
In Italien ist der Fahrradhelm gesetzlich nicht vorgeschrieben, weder auf herkömmlichen Rädern noch auf Pedelecs, und auch für Minderjährige gibt es keine Pflicht (Stand: Mai 2025). Empfohlen ist er dennoch immer: Laut der Schweizer Beratungsstelle für Unfallverhütung halbiert der Helm bei einem Unfall das Risiko von Kopfverletzungen.
MTB-Helm: die richtige Wahl
Ein Mountainbike-Helm unterscheidet sich von einem Rennradhelm durch einige bauliche Details: Er hat ein Visier, das vor Sonne und vor von den Rädern hochgeschleudertem Schmutz schützt, weniger Belüftungsöffnungen, eine Oberfläche, die Schlamm, Sand und Staub standhält, und einen weiter heruntergezogenen Hinterkopfbereich, der den Nacken schützt. Innerhalb dieser Familie gibt es vier Typen.
Offener Helm für Cross Country und Trail. Er ist der leichteste und hat viele Lüftungsöffnungen, gedacht für lange Rennen und ausgedehnte Fahrten. Den unteren Teil des Gesichts deckt er nicht ab.
Enduro-Helm. Er hat eine ähnliche Form, deckt aber Schläfen und Nacken besser ab. Er ist schwerer und schützt mehr, hat ein größeres Visier und Platz für eine Goggle.
Enduro-Fullface-Helm. Er verbindet die Leichtigkeit des offenen Helms mit dem Schutz des Fullface-Helms und ist gut belüftet. Manche Modelle haben einen abnehmbaren Kinnbügel, den man bergauf abnimmt.
Downhill-Fullface-Helm. Er bietet das höchste Schutzniveau und ist für heftige Stürze ausgelegt: Er ähnelt einem Motorradhelm und schützt auch Gesicht und Kiefer. Empfohlen wird er für die anspruchsvollsten Disziplinen wie Downhill und Bikeparks.
Kurz gesagt: Der offene Helm, leichter und besser belüftet, eignet sich für weniger anspruchsvolle Touren; der Fullface-Helm wird für Enduro, Downhill und Bikeparks empfohlen.
MTB-Helm: worauf man achten sollte
Zulassung. Der Helm muss die Kennzeichnung CE EN 1078 tragen, meist auf dem Etikett am Kinnriemen. Das ist die Norm für Fahrradhelme, die in Europa verkauft werden; sie gilt auch für Skateboard und Inlineskates. Fast alle Helme im Handel erfüllen sie, prüfen sollte man es trotzdem. Die Norm berücksichtigt nur Aufpralle senkrecht zur Helmoberfläche, während der Aufprall bei den meisten Stürzen schräg erfolgt.
Schutz bei schrägem Aufprall. Deshalb haben viele Helme ein System, das Drehbewegungen des Kopfes abschwächt. Dazu gehört MIPS, eine bewegliche Innenschicht unter der Schale, die beim Sturz einen Teil der Rotationsenergie aufnimmt. Die Schweizer Beratungsstelle für Unfallverhütung empfiehlt, immer einen Helm mit einem solchen System zu wählen.
Aufbau. Ein Helm besteht aus einer harten Außenschale aus Polycarbonat oder einem anderen Kunststoff und einer Innenschale aus expandiertem Polystyrol, die den Aufprall aufnimmt, indem sie sich verformt. Deshalb ist er nur für einen einzigen Aufprall gebaut: Ist er einmal verformt, schützt er nicht mehr.
Größe. Man misst den Kopfumfang an der breitesten Stelle, knapp über den Ohren, und vergleicht ihn mit der Tabelle des Herstellers: Die Größen werden als Spannen in Zentimetern angegeben und unterscheiden sich von Marke zu Marke. Manche Helme lassen sich um drei bis vier Zentimeter weiter oder enger stellen. Ein zu großer Helm kann bei einem Sturz vom Kopf rutschen, ein zu enger ist unbequem.
Belüftung. Eine gute Belüftung verhindert, dass sich der Kopf überhitzt, und lässt den Schweiß verdunsten. Es zählt die Zahl der Öffnungen, aber auch, wie die Luft im Inneren zirkuliert.
Gewicht. Offene Helme wiegen von etwa 200 Gramm bis fast ein Kilo; Fullface-Helme sind schwerer. Mehr Gewicht bedeutet meist mehr Schutz, doch ein zu schwerer Helm ermüdet Nacken und Schultern.
Visier und Goggle. Wer eine Goggle trägt, sollte prüfen, ob sie zum Helm passt: Bei manchen Modellen ist das Visier verstellbar und lässt Platz für den oberen Rand der Goggle.
MTB-Helm: praktische Tipps
Vor dem Kauf anprobieren. Der Helm muss gut anliegen, ohne zu drücken und ohne zu rutschen. Richtig eingestellt, muss er auch dann sitzen bleiben, wenn man den Kopf ruckartig dreht oder kräftig vor und zurück bewegt.
In der richtigen Reihenfolge einstellen. Zuerst zieht man das Drehrad hinten fest, bis sich der Helm auch bei offenem Kinnriemen nicht bewegt. Der vordere Rand sitzt zwei Finger breit über der Nasenwurzel. Die seitlichen Riemen sollten sich direkt unter dem Ohr treffen. Zwischen Kinnriemen und Kinn sollte Platz für ein bis zwei Finger bleiben. Den Helm trägt man immer geschlossen.
Nach einem Aufprall ersetzen. Nach einem Sturz, bei dem der Helm aufgeschlagen ist, muss er ausgetauscht werden, auch wenn er keine Schäden zeigt: Die Innenschale kann sich verformt haben. Dasselbe gilt, wenn die Innenschale zerkratzt oder durchlöchert ist.
Die vom Hersteller angegebene Lebensdauer beachten. Auch ohne Stürze altern die Materialien mit der Zeit. Alle Teile sollten regelmäßig kontrolliert und die Herstellerangaben zur Lebensdauer befolgt werden; eine Marke empfiehlt zum Beispiel, den Helm mindestens alle fünf Jahre zu ersetzen.
Sorgfältig behandeln. Gereinigt wird er mit Wasser und Seife: Lösungsmittel können die Schale beschädigen. Er sollte nicht herunterfallen und von ätzenden Flüssigkeiten ferngehalten werden.
Kein Zubehör montieren. Lampen und Kameras auf der Schale sind nicht zu empfehlen: Um zu schützen, muss der Helm auf der Aufprallfläche abgleiten können.
Eine gut sichtbare Farbe wählen. Leuchtende Farben und reflektierende Elemente helfen, im Verkehr gesehen zu werden.
Für die übrige Ausrüstung ist die Seite Wanderausrüstung: Kaufberatung ein guter Ausgangspunkt, mit den Ratgebern zur Bergbekleidung und zu GPS und Navigation. Wo man fahren kann, steht auf der Seite zum Mountainbiken in den Monti Sibillini.